10月29日，中國船舶集團有限公司旗下北海造船聯合中船貿易，為比利時CMB.TECH公司建造的3艘21萬噸氨雙燃料動力散貨船與1艘31.9萬噸氨預留超大型原油船（VLCC）舉行聯合命名儀式。四艘綠色船舶同日圓滿命名，不僅標志著北海造船在氨燃料綠色船型批量化研發設計建造領域再攀新高，也是中船集團深化國際船東合作、助力全球航運脫碳的重要實踐，為全球航運業加速邁向零碳時代提供中船方案。
3艘21萬噸氨雙燃料動力散貨船
1艘31.9萬噸氨預留VLCC
攻堅克難 打通氨能技術實船應用鏈路
此次命名的21萬噸氨雙燃料散貨船與31.9萬噸VLCC均由北海造船自主研發設計建造。21萬噸氨雙燃料散貨船船舶能效設計指數（EEDI）低于基線值54.9%；31.9萬噸VLCC滿足EEDI指標第三階段的要求，未來可實現船舶全生命周期“零碳”運營。
今年10月9日，北海造船成功交付為比利時CMB.TECH公司建造的全球首制21萬噸氨雙燃料散貨船“歐洲礦產”號，這也是全球首艘可投入實際商業運營的21萬噸級氨燃料散貨船。隨著此次四船同日命名，北海造船在氨雙燃料船舶逐漸實現從首制探索到批量建造，標志著北海造船氨雙燃料船舶建造技術已日臻成熟。從“氨預留”到“氨動力”，北海造船項目團隊歷經三年攻堅，先后突破多項關鍵核心技術，打通氨能技術從實驗室走向遠洋航運的完整鏈路，不僅為全球在運營船舶的綠色升級改造提供技術支撐，也為多譜系船型推廣應用開辟了廣闊空間。
紐帶相連 構筑多方協同零碳合作生態
客戶的信賴與市場的認可，是對北海造船綠色船舶競爭力最有力的背書。自2021年起，北海造船與比利時CMB.TECH以“氨燃料”為綠色紐帶建立起深度戰略合作關系，已累計承建28艘21萬噸級氨預留/氨雙燃料散貨船及5艘31.9萬噸氨預留VLCC。
株式會社商船三井（MOL）作為全球頭部航運運營企業，承接此次命名的3艘氨雙燃料散貨船的遠洋運營工作，依托全球干散貨航線開展實船示范運營。北海造船與CMB.TECH、商船三井以零碳航運為共同事業，攜手構筑起多方協同的零碳合作生態，為全球航運邁向零碳發展的嶄新未來注入堅實力量。
面向未來，北海造船將持續深耕多元綠色船型賽道，穩步推進“北海朝陽”計劃，以更加穩健的經營態勢、更加過硬的建造品質，向全球航運市場提供高性能綠色船舶產品，助力國際航運向著零碳目標穩步邁進。
| 記 者：劉志良
| 通訊員：辛姿慧
| 責 編：鄺展婷
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| 來 源：北海造船
