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　　10月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的3艘21萬(wàn)噸氨雙燃料動(dòng)力散貨船與1艘31.9萬(wàn)噸氨預(yù)留超大型原油船（VLCC）舉行聯(lián)合命名儀式。四艘綠色船舶同日?qǐng)A滿(mǎn)命名，不僅標(biāo)志著北海造船在氨燃料綠色船型批量化研發(fā)設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域再攀新高，也是中船集團(tuán)深化國(guó)際船東合作、助力全球航運(yùn)脫碳的重要實(shí)踐，為全球航運(yùn)業(yè)加速邁向零碳時(shí)代提供中船方案。

3艘21萬(wàn)噸氨雙燃料動(dòng)力散貨船


1艘31.9萬(wàn)噸氨預(yù)留VLCC

　　攻堅(jiān)克難 打通氨能技術(shù)實(shí)船應(yīng)用鏈路
　　此次命名的21萬(wàn)噸氨雙燃料散貨船與31.9萬(wàn)噸VLCC均由北海造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造。21萬(wàn)噸氨雙燃料散貨船船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基線(xiàn)值54.9%；31.9萬(wàn)噸VLCC滿(mǎn)足EEDI指標(biāo)第三階段的要求，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期“零碳”運(yùn)營(yíng)。
　　今年10月9日，北海造船成功交付為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的全球首制21萬(wàn)噸氨雙燃料散貨船“歐洲礦產(chǎn)”號(hào)，這也是全球首艘可投入實(shí)際商業(yè)運(yùn)營(yíng)的21萬(wàn)噸級(jí)氨燃料散貨船。隨著此次四船同日命名，北海造船在氨雙燃料船舶逐漸實(shí)現(xiàn)從首制探索到批量建造，標(biāo)志著北海造船氨雙燃料船舶建造技術(shù)已日臻成熟。從“氨預(yù)留”到“氨動(dòng)力”，北海造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)三年攻堅(jiān)，先后突破多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，打通氨能技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向遠(yuǎn)洋航運(yùn)的完整鏈路，不僅為全球在運(yùn)營(yíng)船舶的綠色升級(jí)改造提供技術(shù)支撐，也為多譜系船型推廣應(yīng)用開(kāi)辟了廣闊空間。

　　紐帶相連 構(gòu)筑多方協(xié)同零碳合作生態(tài)
　　客戶(hù)的信賴(lài)與市場(chǎng)的認(rèn)可，是對(duì)北海造船綠色船舶競(jìng)爭(zhēng)力最有力的背書(shū)。自2021年起，北海造船與比利時(shí)CMB.TECH以“氨燃料”為綠色紐帶建立起深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，已累計(jì)承建28艘21萬(wàn)噸級(jí)氨預(yù)留/氨雙燃料散貨船及5艘31.9萬(wàn)噸氨預(yù)留VLCC。
　　株式會(huì)社商船三井（MOL）作為全球頭部航運(yùn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，承接此次命名的3艘氨雙燃料散貨船的遠(yuǎn)洋運(yùn)營(yíng)工作，依托全球干散貨航線(xiàn)開(kāi)展實(shí)船示范運(yùn)營(yíng)。北海造船與CMB.TECH、商船三井以零碳航運(yùn)為共同事業(yè)，攜手構(gòu)筑起多方協(xié)同的零碳合作生態(tài)，為全球航運(yùn)邁向零碳發(fā)展的嶄新未來(lái)注入堅(jiān)實(shí)力量。
　　面向未來(lái)，北海造船將持續(xù)深耕多元綠色船型賽道，穩(wěn)步推進(jìn)“北海朝陽(yáng)”計(jì)劃，以更加穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)、更加過(guò)硬的建造品質(zhì)，向全球航運(yùn)市場(chǎng)提供高性能綠色船舶產(chǎn)品，助力國(guó)際航運(yùn)向著零碳目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

| 記　者：劉志良
| 通訊員：辛姿慧
| 責(zé)　編：鄺展婷
| 一　審：錢(qián)　平
| 二　審：項(xiàng)　麗
| 三　審：甘豐錄
| 來(lái)　源：北海造船